????摘要：活塞環(huán)能否發(fā)揮出應有的作用，與安裝正確與否關(guān)系密切。從活塞環(huán)的結構談起，簡(jiǎn)述了活塞環(huán)的安裝要點(diǎn)，為發(fā)動(dòng)機修理打下基礎。
????活塞環(huán)是裝在活塞環(huán)槽中的具有開(kāi)口的彈性環(huán)形零件，在自由狀態(tài)下能在環(huán)槽中靈活轉動(dòng)。按其功用不同，分為氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán)的功用是保證活塞與汽缸壁間的密封，防止燃氣大量漏人曲軸箱;并將活塞的熱量傳給汽缸壁，再由冷卻水或冷空氣帶走。油環(huán)的功用是把機油均勻地分布在汽缸壁上以利潤滑;并把多余的機油從汽缸壁上刮下，以免竄人燃燒室?；钊h(huán)的工作情況對燃油燃燒的完善程度和柴油機的工作狀態(tài)起著(zhù)至關(guān)重要的作用?；钊h(huán)能否發(fā)揮出應有的作用，與安裝(方向、位置)正確與否關(guān)系密切。
????1活塞環(huán)的結構特點(diǎn)
????1.1氣環(huán)
????氣環(huán)又叫壓縮環(huán)，主要功用是密封活塞與汽缸間的氣縫，防止漏氣，并兼起導熱和調節汽缸壁面油膜的作用。由于氣環(huán)工作于高溫、高壓、高速、腐蝕的惡劣條件下，要求其必須耐熱、耐磨、高強度，在高溫下仍有彈性。
????氣環(huán)的斷面常采用以下幾種形式：
????(1)矩形環(huán)：其斷為矩形。由于其容易加工，應用較廣。
????(2)錐形環(huán)：其外徑上小下大，下緣外側與汽缸壁接觸，增強了刮油和密封性能。一般用于第二、三道環(huán)上。環(huán)上端面刻有“上”字，作為安裝記號。
????(3)扭曲環(huán)：斷面呈階梯形。由于工作時(shí)扭曲變形，具有錐形環(huán)的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)它的上下邊緣與環(huán)槽上下端面緊貼，提高了密封性能，減輕環(huán)對環(huán)槽的沖擊磨損，故應用較廣。主要用于二、三道環(huán)，不宜用作第一道環(huán)，多數用在油環(huán)上面的那道氣環(huán)。
????(4)梯形環(huán)：斷面呈梯形。它的突出優(yōu)點(diǎn)是有較強的抗膠結能力，常做第一道環(huán)。其環(huán)槽形狀也是梯形，安裝時(shí)不能裝入其他環(huán)槽內。
????(5)桶形環(huán)：其外表面為光滑的圓弧形，與桶相似。優(yōu)點(diǎn)是與汽缸壁接觸面積小，既利于磨合，密封性又好。目前活塞環(huán)廣泛采用合金鑄鐵，采用較多的是銅鉻鑰合金鑄鐵，耐高溫，耐沖擊，磨合性好，在增壓柴油機中，常采用韌性較好的合金球墨鑄鐵制造氣環(huán)。
????為了提高活塞環(huán)的壽命，一般在活塞環(huán)非圓工作表面鍍以耐磨覆蓋層。目前應用最廣的是表面噴鑰和多孔鍍鉻。表面噴鑰具有熔點(diǎn)高、耐磨、抗拉毛，多用于第一道環(huán)槽。多孔鍍鉻具有存油、摩擦系數小、耐腐蝕等特點(diǎn)。用于一、二道環(huán)槽較多。
????1.2油環(huán)
????柴油機的活塞上一般裝有一道油環(huán)。為了保證油環(huán)在高速下的刮油能力，油環(huán)的刮口對缸壁應有一定的接觸壓力，同時(shí)回油通道必須暢通。目前柴油機用油環(huán)分為普通單體油環(huán)和彈簧脹圈油環(huán)。
????(1)普通單體油環(huán)為槽孔式油環(huán)，普通單體油環(huán)一般用合金鑄鐵制造，中間切有凹槽，槽內開(kāi)有回油槽和回油孔，能將刮下來(lái)的機油導人油底殼。
????(2)單體油環(huán)在磨損后彈力減弱，刮油能力差，使用壽命短，為了延長(cháng)其使用壽命，在普通單體油環(huán)的背后加裝徑向彈簧，就是彈簧脹圈油環(huán)。彈簧脹圈油環(huán)按徑向襯簧結構的不同，脹圈油環(huán)可分為片彈簧脹圈油環(huán)、螺旋彈簧脹圈和軌型脹圈油環(huán)。柴油機普遍采用螺旋脹圈油環(huán)。該油環(huán)由于增加了環(huán)背彈簧，可以采用徑向厚度較小的柔性環(huán)，對汽缸套形狀的適應性好。在環(huán)的外圓磨損時(shí)，彈力不會(huì )急劇下降，與單體油環(huán)相比，明顯地降低了機油消耗量，并提高了油環(huán)的使用壽命。
????2活塞環(huán)的安裝
????(1)安裝要點(diǎn)?；钊h(huán)要更換就要一組同時(shí)更換，安裝前應仔細檢查活塞、缸套、活塞環(huán)等相關(guān)部件的精度;安裝前應仔細清潔活塞、活塞環(huán)、缸套;安裝前將活塞環(huán)及環(huán)槽涂上適量的潤滑油;安裝活塞環(huán)最好使用專(zhuān)用工具，如活塞環(huán)專(zhuān)用安裝卡鉗、錐度套等，以避免活塞環(huán)過(guò)度張大而斷裂、變形;活塞環(huán)安裝前嚴禁任意張大、閉合、扭曲。
????(2)安裝要求。柴油機氣環(huán)開(kāi)口多采用直切口，氣環(huán)的開(kāi)口是燃氣泄漏的主要通道，因此要嚴格控制。氣環(huán)開(kāi)口應錯開(kāi)安裝，其中第一、二道氣環(huán)應錯開(kāi)180°，第二、三道應錯開(kāi)90°，并且開(kāi)口應避開(kāi)活塞銷(xiāo)孔邊緣位置一定角度。還要注意各道環(huán)(包括油環(huán))不能布置在與活塞銷(xiāo)軸線(xiàn)呈正負45°的范圍內。因為活塞銷(xiāo)兩端的這一范圍是凹進(jìn)去的，儲存的機油較多，容易從環(huán)口向上竄人燃燒室。如果是彈簧脹圈油環(huán)，安裝時(shí)將螺旋撐簧的接口拆開(kāi)放到活塞環(huán)槽中，用鋼絲把接口連起來(lái)，再將油環(huán)本體裝到環(huán)槽內，油環(huán)的開(kāi)口必須在撐簧接頭的對面。
????(3)安裝技巧。大多數柴油機上使用的錐形活塞氣環(huán)僅有1°的錐度，一般不易辨認。為了便于安裝，在錐形氣環(huán)的上面均打有記號。裝配時(shí)，須把打記號的一面朝活寨頂部，這樣才能保證裝配精度與密封性。但是，錐形活塞環(huán)上的記號往往被汽缸內的積碳覆蓋，這樣就容易裝反。我們采用以下方法來(lái)鑒別錐形氣環(huán)的正反面。把錐形氣環(huán)放置在平板或玻璃板上，用一手指按住，然后用直角三角板來(lái)鑒別。將三角板的一個(gè)直角邊靠近活塞環(huán)。由于錐頂背離三角尺，故當三角尺靠上去時(shí)，環(huán)的下面與三角尺先接觸，而上面就有空隙。這樣就可斷定打記號的一面和三角尺相對。扭曲環(huán)安裝時(shí)要注意方向，內切口朝上，外切口朝下，應將第一道環(huán)內圓切槽向上，二、二道環(huán)外圓切槽向下，不能裝反，第一道環(huán)與二、三道環(huán)也不能互換。裝反了不但起不到向下刮油的作用，還會(huì )加劇泵油作用。
????(4)安裝完畢后，用手輕輕旋轉活塞環(huán)，應平滑無(wú)卡滯現象。還要保證活塞環(huán)與活塞環(huán)槽及汽缸的配合間隙應符合要求。
